TIRE-TRACK

ACCSYS-3000 (Access Control Systems) ha lo largo de varios años ha desarrollado un excelente Software denominado “Tire Track” este sistema  proporciona a través de la más avanzada tecnología: La identificación por Radio Frecuencia RFID un sistema para llevar un control seguro y seguimiento de neumáticos y accesorios. TIRE-TRACK Hemos detectado que la mayoría de las empresas requiere tener un control exacto de sus neumáticos, tiempo de vida, etc. sin embargo cada empresa tiene políticas muy diferentes en la forma de poder controlar dicha información, los requerimientos de reportes o layout no es similar en todos los casos por ello el sistema cuenta con la versatilidad de poder integrar módulos adicionales de acuerdo a su medida, y más adelante se detallan.

 

¿Porque RFID UHF?

 

A lo largo de 8 años de estudio hemos detectado que Los sistemas tradicionales como marcado con Calor son fácilmente falsificables, en latino America se venden más marcadores de calor y moldes que en las demás partes del mundo.

La lectura con números de series pintados son muy difíciles de leer de noche o cuando los neumáticos vienen muy sucios o con lodo.

Con RFID en neumáticos TTS no se pueden falsificar, y es leído 10 veces más rápido aun en los ambientes más hostiles.

 

CATALOGO DE PERSONAL

 

Tire-Track cuenta con un catálogo de personal relacionado con fotografía, con ello el sistema permite validar a la hora de entrada o salida lo siguiente:

  1. Si el personal que lleva la unidad, es o son las personas indicadas.
  2. Control de asistencia (Opcional y requiere ID con RFID)
  3. Productividad ya que si tiene roles de cambio de ruta puede conocer la efectividad por operador por ruta y tener cuadros comparativos de tiempos de ruta entre uno y otro operador (Opcional)

 

CATALOGO DE SUPERVISOR.

 

Es un sencillo catalogo que tiene el sistema donde se dan de alta los supervisores en turno.

 

MODULO DE UNIDAD

 

En este módulo se dan de alta las unidades con fotografía y se relaciona con el operador y cuenta con los siguientes campos:

 

Número de equipo o número económico. Número de llantas (Con o sin refacción) Ubicación (Base de la unidad) Modelo de la unidad
Número de serie Clase de la unidad (Moto, automóvil, Camioneta, Camión, etc.) Placas Ruta asignada.

 

 

CATALOGO DE LLANTAS / NEUMATICOS

 

El catálogo de llanta cuenta con varios campos de control y la información que se ingresa puede ser en forma manual o a través de dispositivos ( Periféricos ) externos con conexión serial, Bluetooth o Wifi y el contendido es:

 

Número de Tag RFID Marca Profundidad Tipo de Rin Número de posición
Relación a la unidad por su Número de equipo o número económico. Número de serie Status Medida Llave adicional o número de control adicional ( Marca de calor )
Modelo Profundidad inicial Acumulados Presión Causal de Baja.

 

 

CATALOGO DE HERRAMIENTAS (opcional) 

 

El catálogo de herramientas puede aplicar para la herramienta que cuenta la unidad o las herramientas que cuentan los mecánicos y los campos que contiene son:

 
 
De Tag RFID Descripción Modelo Marca Encargado

 

 
 
 
CATALOGOS ADICIONALES.

 

Ubicación. SAP Modelo de equipo Clase de equipo Emplazamiento Modelo de llanta
Marca de llanta Status Tipo de rin Medidas Departamentos  

 

MODULO DE CONTROL

El sistema Tire-Track cuenta con un módulo de control el cual permite realizar inspecciones aleatorias de unidades para el control de presión y profundidad de la llanta.

 En caso de que la presión o le profundidad sean menor al estándar establecido, el sistema mandara un mensaje SMS al supervisor para poder tomar acciones necesarias para la revisión o cambio de neumático.

 

Nota: Próximo lanzamiento del control de presión relacionado con temperatura y profundimentro.

Este módulo va a tener la ventaja de poder medir la temperatura para poder dar un resultado exacto de la presión real de la llanta o neumático.


 

MODULO DE LECTURAS RFID

El sistema viene con 2 módulos de lectura

  1. Neumáticos / Llantas.
  2. Herramienta
 

MODULO NEUMATICO

El módulo de lectura de neumáticos / llantas vía RFID le permite hacer la lectura de una forma fácil, con solo pasar enfrente del neumático y haciendo un pequeño círculo la antena detecta los Chips RFID (Previamente montados y grabados)

El terminar el ciclo de lectura de la unidad, el usuario debe de leer su tag RFID y con ello da por terminada la lectura y en ese momento los neumáticos que no se encontraron da un Aviso SMS al supervisor para tomar acciones inmediatas, en caso de detectar neumáticos fuera de posición o que no pertenecen a la unidad  el sistema llevar un registro de esos datos para tomar las medidas necesarias cuando sea conveniente.

 

MODULO HERRAMIENTA

El módulo de lectura de herramienta opera muy similar al de neumáticos le permite hacer la lectura de una forma fácil, con solo pasar la herramienta enfrente del lector (Previamente montados y grabados) para identificarla

El terminar el ciclo de lectura de la caja de herramienta, el usuario debe de leer su tag RFID y con ello da por terminada la lectura y en ese momento la herramienta que no se encontró, o que no le pertenece da un Aviso SMS al supervisor para tomar acciones inmediatas.


GENERADOR DE  REPORTES

El sistema cuenta con módulos de reportes de neumáticos / llantas y de herramienta, en el caso de neumáticos esos reportes se pueden realizar por un periodo de fecha determinado, y en él se puede filtrar por:
  • Operador/conductor
  • Unidad

 

Y los reportes más comunes que genera son las incidencias como son:
  • Neumáticos que no pertenecen a la unidad o no están registrados.
  • Neumáticos que no aparecen.

 

Los módulos de reportes de neumáticos pueden ser costumisables.

El Módulo de reportes de Herramienta se pueden realizar por un periodo de fecha determinado, y en el se puede filtrar por:

  • Encargado
  • Unidad

 

y los reportes más comunes que genera son las incidencias como son:
  • Herramienta que no pertenece a la unidad o no están registrados.
  • Herramienta que no aparece.

 

Dentro del sistema de Graficas se puede mostrar para Neumáticos y herramientas y se puede seleccionar por un periodo de fecha determinado.

 

 

Tire-Track requiere para operar:

TTS:  Son micro Chips  en forma de parche que se adhieren al neumático en frio, estos chips contienen toda la información  relevante, como son :

  • Número de serie
  • Unidad de trabajo (Área de operación)
  • Número económico asignando a la unidad.
  • Posición.
  • Numero de llantas de la unidad.

 

Con esta información NO requiere que la unidad de lectura este conectada a una red ya que el chip proporciona toda la información necesaria de las llantas asociadas a la posición del neumático y la unidad.

 

Lector RFID

 

Ya sea fijo o portátil para la lectura de los neumáticos en forma automático validar que opere en UHF 902-928 Mhz y que sea compatible con el sistema ACCSYS-TRACK.

 

Lector Fijo de RFID, se colocan 2 antenas protegidas en un case plástico color naranja en los costados de la entrada de su empresa y en forma automática invitaría las llantas al accesar, manda la información por Wifi a un servidor y este valida que estén las llantas completas, en caso de existir algún faltante manda un SMS dando aviso.

 

Profundimetro Digital

Ya sea que opere con cable o inalámbrico se recomienda un modelo que sea compatible con ACCSYS-TRACK.

Inflate automático

Se requiere un modelo alambicó o inalámbrico con un compresor incluido.

 

 GENERACION DE LA IDEA O ANTECENDENTE DE ESTA TECNOLOGIA

 

Desde el 2002 nuestra empresa comenzó a estudiar e implementar los sistemas de control de neumáticos por Radiofrecuencia enfocado a llevar un óptimo control, en base a las necesidades de los clientes, no solamente querían controlar donde se encontraba su neumático, también están interesados en controlar sus activos como herramienta, baterías, computadora, etc., esto nos dio pie a desarrollar una solución que comprende Hardware y Software para la localización y control, encontramos muchas empresas en el mercado enfocados a seguridad, sin embargo la mayoría ofrece servicios caros y poco accesibles para soportar la operación de un neumáticos, otra de las ventajas del sistema es que se puede instalar prácticamente en cualquier computadora, Smartphone, Tablet, Handheld

 

¿Para qué es útil?

 

Para evitar robos o cambios de neumáticos

Grado de Idealidad

  • Sistema de interconexión.
  • Arquitectura abierta, El sistema opera con la mayoría de los dispositivos y puede ser modificable.

 

Singularidad:
  • Creado en México.
  • Sistema 100% accesible.